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隨著航運旺季的臨近，跨太平洋海運業務已準備好迎接一段以價格上漲和長期延誤為標誌的動盪時期。正如貨運公司所表明的那樣，如果目前強勁需求和有限運力的模式持續下去，托運人可能會面臨困難。根據近期報道，從中國到美國西岸的運輸成本急劇增加。價格上漲的趨勢是托運人面臨的充滿挑戰的物流環境的明顯跡象。

由於中斷而重新路由
由於美 丹麥 WhatsApp 號碼數據 國東部和墨西哥灣沿岸港口持續存在勞資糾紛，一些托運人正在將貨物改道至西海岸。儘管這項戰術變化是為了預見任何干擾，但它也增加了西海岸周圍港口的積壓。紅海持續存在的危險使這些後勤困難變得更加難以管理。有些船隻被迫繞道好望角，這大大延長了航行時間。

推高亞洲運費的另一個重要原因是港口擁擠。貨櫃船大量積壓困擾著上海和青島等中國主要港口，而東南亞港口則出現了長達一週的停泊延誤。這些限製表明全球供應鏈是多麼脆弱，以及區域中斷如何對國際貿易產生骨牌影響。

上半年中國進口增加，支撐了長灘和洛杉磯等美國重要港口的業務。預計強勁的消費者支出將推動這一趨勢的持續。據預測，到2024年10月，美國前12大港口將處理超過200萬個標準箱的貨物，顯示需求持續存在。




Vespucci Maritime 執行長 Lars Jensen 將目前的中斷與 2020 年大流行期間觀察到的中斷進行了比較，指出三週內費率的急劇上升與大流行期間觀察到的峰值相似。在此期間，由於亞洲港口擁堵和設備短缺，從中國和東亞到美國海岸線的運價出現了前所未有的飆升。儘管今天的情況已不相同，但仍面臨類似的困難，但範圍和影響略有不同。

預測市場
Freightos 認為，儘管目前存在幹擾，但我們今天面臨的困難可能不會像疫情期間存在的那麼嚴重。這部分是由於交易量逐漸增加而不是突然激增。此外，為了緩解一些壓力，港口建立了港外貨櫃堆場，作為其創新的擁塞管理措施之一。

曾經被認為是可以接受的不可預測性今年已經變成了一個動盪和不確定的環境。 Rhenus Logistics 美洲海運主管 Stephanie Loomis 強調了這一變化，她也強調了貨運市場的波動性。對穩定的一年的希望已經讓位給必須靈活調整來應對當前的困難。

額外獎勵：什麼是 Interlog Seeing？
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關鍵事項

費率正在增加；我們預計 GRI 將於 6 月 15 日發布，也可能在 7 月 1日發布。
由於需求，產能緊張。
承運商已取消航班，以維持較高的需求和艙等。
您的貨件需要其他選擇嗎？



綜上所述
總之，跨太平洋海運產業正在應對充滿挑戰和不斷變化的環境。當托運人為一年中最繁忙的時間做好準備時，他們必須應對更高的費率以及可能的延誤。儘管目前的中斷讓人想起大流行期間的混亂，但該行業正在使用新的策略和更漸進的數量增加來減輕一些影響。然而，未來仍然存在許多不確定性，因此參與全球供應鏈的每個人都需要具有適應性和彈性。