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天氣可能是航運業最令人沮喪的障礙 之一。惡劣的天氣條件不知從何而來，除了等待，您對物流流程實際上無能為力。

雖然某些天 url=https://zh-tw.dbtodata.com/usa-whatsapp]美國 WhatsApp 手機號碼列表[/url] 氣條件可能會導致簡單的延誤，但有時情況會嚴重得多。幾年前，德州的一場颶風對其海岸和許多城市造成了大規模破壞，需要近 1000 億美元進行修復。正是此類情況對地面運輸實務造成了長期瓶頸。目前，不列顛哥倫比亞省正在經歷嚴重的道路和鐵路損壞的影響，可能需要數年時間才能恢復。

地面交通受到不列顛哥倫比亞省天氣的影響
去年秋天，不列顛哥倫比亞省和加拿大南部周邊地區連續數月遭受風暴襲擊。永無止境的天氣災難造成了重大損失，但造成損失的並不是風暴本身。

雖然無休無止的風暴給航運業造成了損失，但山體滑坡、降雨、洪水以及風暴餘波的綜合作用對地面航運路線造成了嚴重破壞。加拿大南部（包括不列顛哥倫比亞省）通常負責透過鐵路或公路透過地面運輸大量貨物。




造成的傷害
溫哥華是加拿大省受災最嚴重的城市之一，去年秋天的降雨量總計超過 20 英吋。然而，附近的阿伯茨福德市 (Abbotsford) 超過了這個數字，9 月至 11 月的降雨量達到了 32 英寸。這兩個城市都因洪水而遭受嚴重破壞。

由於降雨、洪水和流向週邊地區的過多徑流，1 號高速公路或橫貫加拿大的高速公路在整個弗雷澤河谷的多個地點被摧毀。弗雷澤峽谷和梅里特之間也完全無法運作。基礎設施被摧毀，5 號高速公路沿線的道路亂七八糟。

據估計，週邊地區的道路、建築物和其他基礎設施遭受了數十億美元的損失。

穿過加拿大南部不列顛哥倫比亞省附近的每個運輸業都受到了天氣災難的影響，但更嚴重的是，由於專用設備而無法轉動的承運人受到了更嚴重的影響。這包括木材行業，幾家主要承運商不得不放棄回程方案，以確保他們能夠完成不列顛哥倫比亞省南部和美國邊境之間的關鍵頭程貨運。

流量重定向
由於道路和鐵路被摧毀，交通大部分改道至 3 號高速公路，該高速公路基本上未受到天氣和隨後洪水的影響。然而，高速公路不夠大，無法容納住宅和航運活動的增加。

由於交通和擁擠的增加，高速公路沿線八小時的通勤時間增加了一倍。儘管 3 號高速公路和周圍受影響的道路已得到改善，但截至 1 月份，高速公路的平均通勤時間仍約為 11 小時。

修復受影響的高速公路和基礎設施的努力顯然正在全力部署，但即使是最自由的估計也將預期的終點線定在 2023 年。數百英里範圍內的碎片被清除；道路被拆除並完全更換；由於水持續流出該地區，有幾個部分需要更多等待。

如果您感受到了不列顛哥倫比亞省發生的這一歷史性天氣的影響，或者想知道這將如何影響該地區未來的貨運活動，請聯繫我們的團隊成員之一。