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随着 Covid-19 疫情继续影响世界各地的人们，关于如何在危机中维护法治的学术辩论仍然具有现实意义。这场辩论的一个重要方面集中在 Covid-19 限制对人权的影响上（例如，见此处、此处和此处）。然而，不仅仅是陆地上的人民的人权受到了疫情的影响。各国为遏制病毒传播而采取的措施之一是港口限制，其范围包括延迟港口清关、阻止船员或乘客登船或下船、阻止装卸货物、加油、水、食物或补给以及实施隔离。这些限制造成了前所未有的海上人道主义危机，影响了疫情期间在海上的几乎所有人的人权，无论是就业、休闲、军事目的还是移民。这篇短文重点介绍了作为一项针对 Covid-19 的预防措施而实施的港口限制对海上人员人权的影响，并解释了它们如何破坏了国家的人权义务，从而削弱了对海上人权的保护。



近年来，海上侵犯人权行为的记录越来越多。这推动了对海上国际人权法适用性的认可（ A/74/350，Papanicolopulu，2018 年，Galani，2020 年），并推动了在实践中实施国际人权法的举措的通过（例如，见联合国毒品和犯罪问题办公室第 6 章《日内瓦海上人权宣言》）。然而，这场疫情令人悲伤，但非常有必要提醒人们，海上侵犯人权行为仍在继续，各国有义务终止这种侵犯行为。

受港口关闭影响最大的是海员和渔民。港口限制导致船员无法更换，数百名 巴拉圭资源 海员被抛弃或困在商船、邮轮或渔船上，超出了他们的雇佣合同期限。许多人被迫留在船上，无法获得医疗用品、医疗服务、个人防护设备 (PPE)、食物或水。没有回家的希望，看不到因新冠病毒患病或去世的亲人，自己生病也无法接受治疗，这些都让他们感到非常焦虑和痛苦，有些人甚至试图自杀。当病毒开始在军舰上蔓延时，水手们也面临危险。缺乏卫生规程和医疗救治延误，导致西奥多·罗斯福号和戴高乐号航空母舰上大量感染，一人死亡。为了控制疫情蔓延，实施了长期的检疫和隔离，对水手们的心理健康产生了不利影响。 2020 年 2 月，钻石公主号成为中国境外一半以上确诊病例的来源地，邮轮上的乘客也面临同样的境地。各国强迫乘客在船上隔离，这往往导致乘客死亡，并拒绝接受治疗。邮轮从休闲场所变成了病毒中心，乘客和船员陷入困境。虽然疫情扰乱了地中海的移民潮，但并没有结束。人们一直试图乘船抵达欧洲，随着欧洲各国开始关闭港口，许多人被困在海上。据报道，非政府组织运营的船只上发生了自杀和骚乱事件，例如海洋维京号事件，这迫使意大利和马耳他允许将获救者转移到隔离船上。获救者被迫隔离，通常是无限期的，条件恶劣，达不到防止 Covid-19 传播所需的卫生标准。绝望和焦虑迫使移民诉诸绝食或企图自杀。