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连接到船舶警报器系统的控制面板（ Telegrafia 的OCP16）或带麦克风的本地控制单元（ Telegrafia 的LCU15 ）可确保快速高效的通信。 自动化传感器和软件是可以自动检测威胁并进行编程以做出适当响应的元素。这些通常是火灾传感器和软件，可以根据收到的信息（例如压力突然下降或温度升高）激活。 鉴于船舶通常是巨大且现代化的结构，因此必须仔细保护它们。毕竟，在海上。这就是为什么Screamer 或Bono等电子警报器、控制设备（OCP16、LCU15）、传感器、软件应用程序和可编程警告信号成为现代船舶不可或缺的一部分。

军事空袭和警报器简史 听文章 玩 00:04 05:34 沉默的 下载 尽管自中世纪以来军事空袭以各种形式发生，最常见的是高度易燃的风筝形式，但随着航空工业的发展，它们直到20世纪才成为标准军事战略的一部分。 第一次有记录的 vp安全电子邮件列表 现代空袭发生在 1911 年 11 月意大利和土耳其之间的战争期间，当时意大利飞行员朱利奥·加沃蒂向利比亚境内的土耳其目标投下了四枚炸弹。然而，在第一次世界大战期间，对人口稠密地区的空袭仍然是新鲜事。德国军队使用齐柏林飞艇和后来的轰炸机袭击了列日、安特卫普和巴黎，还对伦敦发动了大规模空袭，从 1915 年 5 月持续到 1917 年初。



德国在 50 多次空袭中总共使用了 115 艘飞艇。有趣的是，在此类突袭中，他们试图不引起恐慌（从而引起恐慌），因此警告是由骑着自行车吹口哨的警察发出的。 第二次世界大战期间的空战 第一次战争后，空袭成为越来越常见的军事攻击形式。两次世界大战期间，伊拉克、中国和欧洲都曾从空中投下炸弹。 最可怕的事件之一是 1937 年西班牙内战期间对巴斯克小镇格尔尼卡发生的臭名昭著的爆炸事件。这次袭击是由佛朗哥将军的盟友德国空军进行的。这一事件激发了巴勃罗·毕加索创作他著名的杰作。 第二次世界大战期间，许多城市和军事设施遭到轰炸。